2019年新年伊始，“中国铁路总公司官宣：2019年川藏铁路规划建设加快推进。”关于川藏铁路的这条微信推文刷爆工程人的朋友圈。

铁路总公司在官宣中表示，将按照科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠总体要求，举全行业之力，加强勘察设计组织工作，加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度，确保全线可研在2019年二季度完成，并在三季度报批。同步深入展开重点控制性工程初步设计，力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

以隧道机械化专用设备研发制造为主业的中铁装备集团设备公司在中铁装备的统筹部署下，**时间行动投入研发力量进行极端工况的隧道专用设备研制。经过近三个月的调研准备，设备公司于1月3日上午组织召开了川藏铁路隧道机械化配套方案及研究方向汇报会，中铁工业总经理李建斌，中铁装备集团副总经理赵华、卓兴建、总工程师王杜娟等领导出席，技术服务公司、设备公司领导及研发骨干人员等50余人参加。

会上，专用设备研究院详细汇报了川藏铁路隧道机械化配套方案及研究方向，与会领导、专家结合设备公司专用设备研发生产实际情况进行了研讨，针对川藏铁路隧道机械化配套研发主线进行了深入交流，对极端工况条件下隧道专用设备研究方向给出了意见和建议。会上还对西延线马蹄形隧道敞开式盾构机技术方案进行了研讨。

中铁工业总经理李建斌在总结讲话中指出，川藏铁路建设将为设备公司隧道机械化专用设备产业带来极大发展机遇，此次研讨会也为川藏铁路隧道机械化配套提供了中铁工业的方案，定好了调子，坚持以机换人，推进研制工作稳步进行。在隧道机械化成套极端装备研发方面，李总提出具体的意见和要求，希望设备公司明确下一步隧道机械化成套极端装备主要研究方向后，立即制定研制计划，掀起隧道机械化成套极端装备研制热潮，并将其当作一项政治任务来长期推进。